האם אשקלון תהפך לעיר נמל?

ראש הממשלה, בנימין נתניהו, חשף לאחרונה כי הממשלה בוחנת אפשרות להקים בישראל רכבת לשינוע מכולות מאסיה לאירופה. על פי התכנית,  הרכבת תפעל על בסיס המסילה המתוכננת מתל אביב לאילת. הנה ראיון מהפכני, של הובלת המכולות באמצעות נתיבי תחבורה ימיים.

מאז שנת  2000  מונחות בפני מקבלי ההחלטות תוכנית של " תעלת הימים של ישראל " .  על פי התוכנית תעלה זו תוכל להיות מתחרה רצינית לתעלת סואץ, הנמצאת בבעלות מצרית. לאור עלייתם של הגורמים הקיצוניים במצרים כמו האחים המוסלמים נדרשת חלופה הולמת לתעלת סואץ.

הרעיון הינו כי  התעלה הישראלי, בניגוד סואץ (120-160 מ ') תהיה הרבה יותר רחבה,  כ- 500 מ' והרבה יותר עמוקה כ- 50 מ' , לשם השווה  עומקה של תעלת סואץ הינו 13 מ'.  התעלה  אמורה לחבר את הים התיכון באזור אשקלון, לעבור דרך הנגב ולצאת באזור אילת. הגרסה הישראלית של התעלה יענה לצרכים של בעלי האוניות.  בשלב הראשוני הצפי כי בתעלה יעברו כ -90,000 כלי שייט, שיעבירו סחורה במשקל של  4.5 מיליארד טון ותניב הכנסות של 36 מיליארד דולר.

בתעלה יעברו בין 20-25% מהסחר העולמי הכולל, רוב משלוחי נפט מהמפרץ הפרסי לאירופה ולאמריקה יעברו דרך ישראל. על מנת לקדם את הפרויקט יש להציע סביבה תומכת למשקיעים והון זר יזרום למדינה.

תוכלו לעצמכם לדמיין, מה יהיה בפרברי אשקלון ואילת, במקרה של הצלחת הפרויקט?

בשנת 2000, נשלחה התוכנית למקבלי ההחלטות כמו: בנימין נתניהו, אביגדור ליברמן, אריאל שרון שמעון פרס ואחרים. רק בשנת 2009 התקיים כנס ביוזמתו של שר החוץ, אביגדור ליברמן, בו נטלו חלק מדענים יוצאי ברה"מ,  הרעיון זכה לתמיכה ולאהדה רבה.

כולי תקווה שהרעיון יקרום עור וגידים, והעיר אשקלון תזכה לשדרוג משמעותי בכל התחומים בכלל ובתחום התעסוקה בפרט.

יורי גולדמן, יזם הפרויקט.

מידע נוסף ניתן למצוא באתר: