מפקדי בסיסים מכל העולם ביקרו גם באשקלון

במשך יומיים עסקו המפקדים בעשייה מבצעית, לימוד הדדי ושיח משותף, זאת מתוך הבנה שרב הדמיון על השוני בכל הנוגע לפיקוד על בסיס חיל-אוויר מבצעי מפגש פסגה: בשבוע שעבר נערך בבסיס חצרים הדרומי פגש מפקדי בסיסים מרחבי העולם, בהובלתו של תא"ל אבשלום, מפקד הבסיס. מפקדי בסיסי חילות-האוויר הקנדי, היווני, הקפריסאי, האיטלקי, ההודי והישראלי ישבו זה לצד זה בחדר אחד, שוחחו על אתגרים ופתרונות משותפים, ולמדו זה את עבודתו של משנהו. מפגש פסגה: בשבוע שעבר נערך בבסיס חצרים הדרומי פגש מפקדי בסיסים מרחבי העולם | צילום: קורל דביר "אנחנו בחיל-האוויר הישראלי מאמינים במה שאנחנו עושים ומאמינים שאנחנו עושים אותו טוב. עם זאת, היכולת שלנו ללמוד אחד מהשני לא תסולא בפז ובסופו של דבר רב הדמיון בנינו מהשוני", אמר תא"ל אבשלום בפתיחת המפגש. "אפשר לנצח את השיח הפורמלי וללמוד אחד מהשני בכל הקשור לפיקוד על בסיס". מכל רחבי תבל המפגש החל בשיחה אינטימית בבסיס חצרים, בה הציג כל מפקד את בסיסו על כלל הרבדים - בין אם אחזקתיים, מבצעיים או כאלה שעוסקים באנשים המשרתים ומתגוררים בבסיס. כבר באותה נקודה עלו ההבדלים בין המדינות, כאשר אל"ם פול דויל, מפקד כנף 4 הקנדי, הציג את מפת הבסיס עליו הוא מפקד לצד מפת ישראל והתברר שהבסיס גדול משטחה של מדינת ישראל כולה. "היכולת שלנו ללמוד אחד מהשני לא תסולא בפז ובסופו של דבר רב הדמיון בנינו מהשוני" | צילום: קורל דביר "הבסיסים בקנדה מאוד מבודדים וצריך לנסוע ארבע שעות כדי להגיע מהבסיס לעיר מרכזית קרובה, כך שאנחנו די בלתי נראים עבוד האוכלוסייה הקנדית", העיד אל"ם דויל. "מעבר לכך, בשונה מכם אנחנו לא מתמודדים עם איומים יומיומיים כמו מטחי טילים או ארגוני טרור, והתקשורת לא מתעסקת בחיל-האוויר הקנדי. האתגר המרכזי עמו אנחנו מתמודדים הוא למשוך אנשים להתגייס לצבא ולגרום להם להישאר". מפקדי בסיסי חילות-האוויר הקנדי, היווני, הקפריסאי, האיטלקי, ההודי והישראלי שוחחו על אתגרים משותפים | צילום: קורל דביר נושא עידוד הגיוס ומשך השירות עלה מספר פעמים במפגש וחשף הבדלים משמעותיים בין המדינות. בעוד חיילים במדינת ישראל מחויבים בשירות שנע בין שנתיים לשנתיים ושמונה חודשים, בחילות-האוויר הזרים, שבחלקם הגיוס אינו חובה, פרק הזמן ארוך בהרבה. "בכל שנה מגיעים לבסיס כ-500 חיילים חדשים שמשתחררים אחרי כמעט שלוש שנים וחוזרים להיות אזרחים. אנחנו מתמודדים עם אתגר בלתי נגמר ועם משך שירות שרק הולך ומתקצר". הציג תא"ל אבשלום. המפגש החל בשיחה אינטימית בבסיס חצרים, בה הציג כל מפקד את בסיסו על כלל הרבדים | צילום: קורל דביר אל"ם טג'פאל סינג, הנספח הצבאי ההודי בישראל, הוסיף: "ברגע שאתה מסיים את קורס-הטיס אתה חותם 20 שנות קבע בשירות. אין לנו שום בעיה עם עידוד הגיוס. בני הנוער עומדים בתור כדי להיבחן לבית-הספר לטיסה, אבל האתגר מגיע אחרי 20 שנה, כשהקצינים כבר בדרגת אל"ם, ועליהם לבחור אם להישאר בצבא או לעבור לחברת תעופה אזרחית שמשלמת פי שלושה יותר מהצבא". "הצבא רוצה להפוך לצעיר יותר" לאחר השיחה, המשיכו המפקדים לסיור בבסיס חצרים, במהלכו ביקרו בדת"ק (דיר תת-קרקעי) של טייסת 69 ("הפטישים"), המפעילה את מטוס ה"רעם" (F-15i), במאמן (סימולטור) של מטוס ההדרכה המתקדם "לביא" (M-346) ובטייסת 107 ("אבירי הזנב הכתום"), המפעילה את מטוס ה"סופה" (F-16i). סא"ל מ', מפקד הטייסת, הציג את פעילות הטייסת ואת יכולותיה, ולאחר מכן שיתף באתגרים עמם הוא מתמודד וסיפק למפקדים טעימה ממשמעות הפיקוד על טייסת בישראל. סא"ל מ', מפקד טייסת 107, הציג את פעילות הטייסת ושיתף באתגרים עמם הוא מתמודד | צילום: סליה גריון "הצבא רוצה להפוך לצעיר יותר. אנחנו מתחילים לכהן בתפקידים פיקודיים מוקדם יותר, אך משתחררים מהר יותר, ולכן אוכלוסיית המילואים היא אוכלוסייה בעלת ערך רב לחיל-האוויר", הציג סא"ל מ'. "בעוד כמה שעות נשב באותו החדר בדיוק טייסים בני 25 שרק סיימו את הכשרתם המבצעית לצד אנשי מילואים והצ"ח (הצבת חירום). טייס צעיר יישב לצד איש צוות-אוויר שמשרת במטה החיל ורופא בשירות מילואים שיצא זה עתה מחדר הניתוח. אחרי התדריך אנחנו ממריאים 12 מטוסים יחדיו במבנה, ותמיד מדברים באותה השפה בדיוק". מתמודדים עם איומים יומיומיים היום השני לביקור עסק בתכנים מבצעיים. תחילה הגיעו המפקדים לתצפית גבעת קובי בשדרות ממנה ניתן להשקיף על רצועת עזה, וקיבלו סקירה על הגזרה. בהמשך, ביקרו המפקדים בסוללת "כיפת ברזל" באשקלון ובטייסת כטמ"ם (כלי-טיס מאויש מרחוק) המפעילה כלי-טיס מסוג "הרמס 450" ו-"כוכב" (הרמס 900). ביום השני לפגש ביקרו המפקדים בטייסת כטמ"ם המפעילה כלי-טיס מסוג "הרמס 450" ו-"כוכב" | צילום: סליה גריון כאמור, חלק מהמדינות כלל אינן מתמודדות עם איומים יומיומיים כישראל, ולכן לשיח המבצעי היה משקל משמעותי במיוחד בפגש הבינלאומי. "מה שאנחנו עוסקים בו במזרח התיכון הוא תרחיש הייחוס - למה אנחנו מתכוננים? למערכה מול חיזבאללה או חמאס? מה האיזון בין הגזרה הדרומית לצפונית, ומה האיזון ביחס למדינות השכנות שלנו?", הסביר תא"ל אבשלום וסא"ל מ' הוסיף: "עבורנו בחיל-האוויר הישראלי כל טייס הוא מפקד. כשאתה טס רחוק בפעילות מבצעית והמפקד שלך לא לידך, אתה היחיד שיכול לקבל החלטות ולתת עליהן את הדעת לאחר מכן. הערנות והדיוק צריכים להיות גבוהים פי כמה ממה שדרוש בפעילות השוטפת".